10月17日，復肥裝置磷礦場西擴工程竣工，清一色的安德瓦廠房蔚藍如洗，新安裝的3號行車經過技術調試，已經開始抓礦轉礦作業(yè)，全新的磷礦場西庫正在默默地發(fā)揮著降本增效作用。

磷礦是復肥生產的主要原料，大多從云貴等地通過火車運輸采購進廠，固有的存放模式多是露天存放，少部分儲存與廠房內。近年來，隨著環(huán)保標準要求的日益提升，既有的存放方式難以滿足實際現(xiàn)狀，加之磷礦運距遠，到場后露天存放損耗量大，不利于精細化管理，因此原礦密閉儲存成為勢在必行。

2022年開局之初，公司將磷礦場擴建作為重點工作之一。擴建項目從現(xiàn)場方案討論到最終施工定案，不是一蹴而就。現(xiàn)場調研發(fā)現(xiàn)，復肥裝置原有磷礦場只有兩臺行車且屬老舊設備，故障率高，抓礦、轉礦效率低。單純進行礦場西擴只能簡單增加磷礦庫存，后續(xù)帶來的大量卸礦、轉礦任務無法同時兼顧。為避免給以后增加繁瑣的任務量，擴建方案提出，在磷礦場西擴的基礎上，再增加一臺新行車，為火車卸礦增加工位。后期再將老舊行車軌道與新行車軌道打通，更換兩臺新行車。

這樣一來，磷礦場三臺新行車同時作業(yè)，既能滿足磷銨生產上礦供礦，又能保證15節(jié)以上的火車對位卸車，比當前7節(jié)卸礦工位翻了一番還要多。在提高了卸礦效率，避免了延站費用的同時，改建過程中將行車的效能發(fā)揮到最大，減少了汽車、鏟車倒礦的作業(yè)量，節(jié)約了動力資源。

礦場擴建使得存儲能力從3.5萬噸提升到了5萬噸，儲存能力提升了43%，改善現(xiàn)場環(huán)境的同時減少了原礦的露天堆放損耗。目前，經評估，設備穩(wěn)定性良好，符合使用條件。復肥磷礦場正式多了一名新成員。

相信不久，新增的兩臺新行車安裝就位后，復肥磷礦場的作業(yè)效率將大幅提升，應對鐵路集中到貨，不同磷礦分類卸礦、配礦的能力大幅提升?。萍及l(fā)展部 李智）