繼銷售體制機制改革之后，銷售運輸公司在持續(xù)推進銷售業(yè)務(wù)改革向縱深發(fā)展的同時，積極探索運輸業(yè)務(wù)提質(zhì)增效新舉措，經(jīng)過調(diào)查研究，對運輸業(yè)務(wù)進行全面整合再優(yōu)化。

重新劃分業(yè)務(wù)管理，促進中心工作更好開展

公司將原有運輸業(yè)務(wù)總體劃分為“運行組”和“運維組”。根據(jù)崗位中心任務(wù)將四個運行班組、翻車機班組劃至“運行組”，復(fù)肥站、化肥站、交接站、工區(qū)、化工裝運班組劃至“運維組”，兩組分別由原鐵路主管和化工裝運主管進行管理。經(jīng)過業(yè)務(wù)重新劃分，兩組人力量得到均衡優(yōu)化,職責(zé)權(quán)限更加明晰,中心任務(wù)進一步集中。

合并技術(shù)崗位和班組，精簡優(yōu)化一線管理

完成兩個組的劃分后，公司進一步對每組內(nèi)部管理進行再優(yōu)化，將原“機務(wù)指導(dǎo)”和“調(diào)車指導(dǎo)”崗位合并，新設(shè)“機調(diào)指導(dǎo)”崗位；原“設(shè)備技術(shù)員”并入“翻車機班長”崗位；原化工裝運和工區(qū)班組合并，成立“工區(qū)裝運”班組；合并后，減少技術(shù)管理崗位2個，班組長崗位1個，進一步精減優(yōu)化一線管理。

公開競聘，落實德才配位的用人機制 

公司將依據(jù)《技術(shù)管理崗位競聘辦法》和《班組長“公推公選”實施方案》對“機調(diào)指導(dǎo)”、“翻車機班長”、“工區(qū)裝運班長”三個崗位進行公開競聘。競聘面向公司全員，競聘全程接受集團相關(guān)部室的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)格落實“公開、公平、公正”原則，真正讓有技術(shù)、有管理能力的職工有位子，能發(fā)展。

多維度開展勞動競賽，激發(fā)全員競爭活力

公司將根據(jù)整合優(yōu)化后的業(yè)務(wù)、破舊立新，開展多維度的勞動競賽。使業(yè)務(wù)組、班組、組員各級目標(biāo)任務(wù)質(zhì)效得到量化，崗位績效工資進一步發(fā)揮262激勵杠桿作用，使濫竽充數(shù)、混日子的人無處遁形，使愿學(xué)習(xí)、想成長、思進取的職工有動力，讓能吃苦、有貢獻、會創(chuàng)效的職工得實惠。

后期，公司會在實際運行中，著重關(guān)注問題，及時進行調(diào)整糾偏，在實踐中持續(xù)改革，在改革中不斷探索創(chuàng)新。（銷售運輸公司  馮嬋）