近期，塑業(yè)公司開(kāi)展扁絲運(yùn)輸車(chē)升級(jí)改造，使得扁絲絲包在運(yùn)輸過(guò)程中造成的磕碰損耗大幅度降低，進(jìn)一步減少下游工段工作量，年預(yù)計(jì)可節(jié)約3萬(wàn)元。

扁絲是生產(chǎn)編織袋的基礎(chǔ)，扁絲質(zhì)量的優(yōu)劣可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，塑業(yè)公司因?yàn)閺S房條件限制，在拉絲工段將生產(chǎn)好的扁絲運(yùn)往圓織工段的過(guò)程中，要經(jīng)歷一個(gè)上行坡，其間上層扁絲絲包內(nèi)外側(cè)與運(yùn)輸車(chē)之間相互磕碰。在其后圓織工段編織過(guò)程中，經(jīng)過(guò)磕碰的扁絲會(huì)造成斷經(jīng)斷緯，直接影響編織布卷的成品率。因此，圓織工不得不先將扁絲進(jìn)行挑揀，再用小刀將磕碰傷一層層剝下來(lái)，有時(shí)候磕碰的地方貼近筒管，甚至造成一整個(gè)絲包的浪費(fèi)，形成廢絲，廢絲又需重新進(jìn)入拉絲工段或回收工段進(jìn)行再加工，這無(wú)疑造成了人力與物力的浪費(fèi)。

絲包因?yàn)槠湟讚p性的一直是運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)，塑業(yè)公司近年來(lái)從用編織袋裝袋運(yùn)輸發(fā)展到用塑料筐裝筐運(yùn)輸，再進(jìn)一步發(fā)展為用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)其后經(jīng)歷加海綿防撞條、加塑料防撞條、加焊加固、加皮墊等改造，在對(duì)絲包的保護(hù)和節(jié)約人力的探索上可謂上下求索，層層加碼，終于在此次改造中，通過(guò)對(duì)絲車(chē)上層圍邊焊接鋼條，圓形構(gòu)造將磕碰損耗一舉解決，圓織工段減少剝絲量、拉絲工段降低廢絲吸絲量、回收工段減輕工作量，小小改造，成效顯著，反響熱烈，起到了降本增效的良好效果。 （塑業(yè)公司  李亞圓）