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專題專欄

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【降本增效】各單位節(jié)支降耗增效的行家里手
發(fā)布時(shí)間:2023-04-25     作者:劉立東   分享到:

銷售運(yùn)輸公司  魚利斌

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2023年是陜化公司“降本增效年”,銷售運(yùn)輸公司結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和公司“降本增效”要求,組織召開了降本增效專題會(huì)議,集中學(xué)習(xí)《2023年陜化公司成本管理辦法》,會(huì)上各崗位負(fù)責(zé)人集思廣益進(jìn)行討論,對(duì)自身崗位成本控制發(fā)表重要建議。

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“降本增效,就要從我們?nèi)粘9ぷ髦悬c(diǎn)點(diǎn)滴滴摳起,節(jié)約每一滴水、節(jié)約每一度電?!辫F運(yùn)組設(shè)備技術(shù)員魚利斌這樣對(duì)大家說。

魚利斌進(jìn)廠參加工作已經(jīng)30多年了,大家也習(xí)慣稱呼他“老魚”。老魚在銷售運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作,他把降本增效精神轉(zhuǎn)化到行動(dòng)中來,首先結(jié)合自身崗位特點(diǎn),制定詳細(xì)的降本方案。這個(gè)老魚是怎么摳成本呢?

第一,嚴(yán)控鐵路內(nèi)燃機(jī)車燃料消耗指標(biāo),要求精準(zhǔn)對(duì)標(biāo),對(duì)作業(yè)中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化,切實(shí)降低內(nèi)燃機(jī)車燃料消耗,爭(zhēng)取做到標(biāo)桿值以下(5.2升/車)。

第二,針對(duì)修舊利廢,鐵路工區(qū)線路減少原材料采購,對(duì)更換下來的舊鋼軌、膠墊、扣件等,進(jìn)行檢查處理,能使用的盡量再次使用。

第三,把好設(shè)備檢維修質(zhì)量關(guān)。翻車機(jī)是企業(yè)原料翻卸的核心設(shè)備,做好設(shè)備日常維護(hù),可以有效減少待機(jī)時(shí)間和備件消耗。老魚緊盯承修單位檢修過程,嚴(yán)控過程消耗,把好檢修質(zhì)量。

每一招看似簡(jiǎn)單,卻都是實(shí)實(shí)在在的降本增效措施。鐵路運(yùn)輸組的降本增效行動(dòng)只是一個(gè)縮影,銷售運(yùn)輸公司通過宣傳培訓(xùn)、實(shí)施精細(xì)管理、倡導(dǎo)修舊利廢、推進(jìn)小改小革等系列舉措,努力將降本增效工作落到實(shí)處,牢固樹立“一切成本皆可控”的管理理念。(銷售運(yùn)輸公司)

電儀分廠  張猛

張猛,電儀分廠儀表技術(shù)員,中共黨員,主任工程師,主要負(fù)責(zé)BDO裝置儀表的日常維護(hù)、安裝調(diào)試以及對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。

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由于BDO分廠各產(chǎn)品催化劑的使用壽命,決定了BDO裝置的檢修周期為2—3個(gè)月,在各個(gè)工段的計(jì)劃?rùn)z修前,張猛都會(huì)和工藝技術(shù)員提前溝通,制定相應(yīng)的檢修計(jì)劃,和班組員工共同保質(zhì)保量安全的完成檢修任務(wù),通過各項(xiàng)檢修技改,完成創(chuàng)效節(jié)能。

2023年,由于環(huán)保改造,BDO分廠二污裝置需要增加2個(gè)焦油罐,工藝需要在限定時(shí)間內(nèi)投運(yùn)生產(chǎn)。時(shí)間緊、任務(wù)重,做為此項(xiàng)工作總負(fù)責(zé)人的張猛,接到任務(wù)后立即召集班長(zhǎng)及骨干員工研究制定方案和施工計(jì)劃,并組織有序?qū)嵤?,從敷設(shè)電纜、儀表安裝接線、DCS制作畫面和組態(tài)調(diào)試,用時(shí)一周完成任務(wù),通過儀表回路調(diào)試運(yùn)行,操作工能夠正常監(jiān)控操作,保證了安全生產(chǎn)的需求,工藝操作工反映操作效果良好,同時(shí)也減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

一期C-201A/B、C-202 A/B氫氣壓縮機(jī)機(jī)組為A類重點(diǎn)設(shè)備,自2008年投運(yùn)開車至今,已運(yùn)行10多年,部分儀表卡件已停產(chǎn),且運(yùn)行過程中故障率高,根據(jù)公司2023年度重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃要求,張猛通過和工藝分廠溝通、查閱相關(guān)儀表技術(shù)資料,組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)PLC柜內(nèi)安全柵進(jìn)行換型,全部更換完成后,調(diào)試運(yùn)行正常,消除了重大缺陷隱患,避免了因儀表原因造成壓縮機(jī)跳車事故的發(fā)生,為壓縮機(jī)長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

BDO二期罐區(qū)10V0305A罐接收閥10HV-3044A,在運(yùn)行過程需要自動(dòng)打開和關(guān)閉,來實(shí)現(xiàn)物料的流動(dòng),在3月份的某天,此閥出現(xiàn)卡滯,當(dāng)時(shí)班組人員經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)電磁閥有故障,更換電磁閥后,閥門只能打開不能關(guān)閉,多次嘗試后依然不能解決,聯(lián)系張猛到現(xiàn)場(chǎng)后,他經(jīng)過咨詢判斷,發(fā)現(xiàn)閥門的填料壓的太緊,導(dǎo)致閥門不能正常動(dòng)作,經(jīng)過稍微松動(dòng)填料后,閥門運(yùn)行動(dòng)作正常,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制,保證了BDO產(chǎn)品的正常采出。

公司各個(gè)單位不斷涌現(xiàn)出了越來越多像張猛這樣立足崗位顯身手,降本增效做貢獻(xiàn)的員工,陜化公司正向高質(zhì)量發(fā)展的道路上大步邁進(jìn)!(電儀分廠  劉立東)